43 παραβάσεις στην Κρήτη σε μία εβδομάδα – Συνεχίζονται οι έλεγχοι
Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν γίνει πλέον μέρος της καθημερινότητας και χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο ως μέσο μετακίνησης. Η ευκολία και η ταχύτητα, όμως, δεν σημαίνουν ότι πρόκειται για παιχνίδι.
Τα τελευταία περιστατικά στη χώρα μας, με σοβαρούς τραυματισμούς αλλά και απώλειες ανθρώπινων ζωών, έχουν επαναφέρει με έντονο τρόπο στο προσκήνιο το ζήτημα της ασφαλούς χρήσης των ηλεκτρικών πατινιών, ιδιαίτερα από παιδιά και εφήβους.
Σύμφωνα με πρόσφατη ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ., στην 64η εβδομάδα της εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους», από 14 έως 20 Σεπτεμβρίου, έγιναν 21.522 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 2.210 παραβάσεις. Από αυτές, 614 αφορούσαν οδηγούς Ε.Π.Η.Ο., δηλαδή και ηλεκτρικά πατίνια. Στην Κρήτη καταγράφηκαν 143 παραβάσεις.
Επίσης, η ΕΛ.ΑΣ. υπενθυμίζει ότι με τον νέο ΚΟΚ το πρόστιμο για μη χρήση κράνους από οδηγό Ε.Π.Η.Ο. είναι 30 ευρώ, ενώ οι έλεγχοι συνεχίζονται σε όλη τη χώρα
Κάτω των 17 ετών απαγορεύεται η οδήγηση
Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές που ισχύουν πλέον είναι το όριο των 17 ετών.
Με τον Ν. 5322/2026 απαγορεύεται η οδήγηση Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΕΠΗΟ) από ανηλίκους κάτω των 17 ετών. Παράλληλα, απαγορεύεται η πώληση, εκμίσθωση ή διάθεση τέτοιων οχημάτων σε ανηλίκους κάτω των 17 ετών και προβλέπεται διαδικασία επαλήθευσης της ηλικίας.
Επομένως, σήμερα ένας 13χρονος ή ένας 15χρονος δεν μπορεί νόμιμα να οδηγεί ηλεκτρικό πατίνι σε δημόσιο δρόμο.
Η συγκεκριμένη ρύθμιση είναι νεότερη από τον αρχικό ΚΟΚ του 2025, ο οποίος προέβλεπε χαμηλότερα ηλικιακά όρια για ορισμένες κατηγορίες ΕΠΗΟ. Το νεότερο νομοθετικό πλαίσιο του 2026 είναι αυτό που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη σήμερα.
Το κράνος δεν είναι προαιρετικό
Για τους οδηγούς ΕΠΗΟ προβλέπεται χρήση προστατευτικού κράνους.
Η Ελληνική Αστυνομία έχει πραγματοποιήσει ειδικούς ελέγχους σε οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών, με τη μη χρήση κράνους να αποτελεί μία από τις συχνότερες παραβάσεις.
Σε ειδική εξόρμηση της Τροχαίας Αττικής τον Αύγουστο του 2026, πραγματοποιήθηκαν 192 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 78 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους, ενώ καταγράφηκαν επίσης παραβάσεις για υπερβολική ταχύτητα/έλλειψη περιοριστή, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, κίνηση σε πεζοδρόμιο και άλλες παραβάσεις.
Το όριο ταχύτητας είναι 25 χλμ./ώρα
Τα ΕΠΗΟ δεν μπορούν να κυκλοφορούν με ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χλμ./ώρα.
Το ζήτημα της ταχύτητας έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η Τροχαία έχει επισημάνει ότι υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες αφαιρούνται ή παρακάμπτονται οι εργοστασιακοί περιοριστές, με αποτέλεσμα ορισμένα πατίνια να μπορούν να αναπτύξουν πολύ μεγαλύτερες ταχύτητες.
Ο Αστυνομικός Υποδιευθυντής της Τροχαίας Αττικής έχει αναφέρει χαρακτηριστικά ότι έχουν εντοπιστεί πατίνια τα οποία, μετά από παρεμβάσεις, μπορούν να φτάσουν σε εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες, δημιουργώντας πολύ μεγαλύτερο κίνδυνο.
Υπάρχουν και περιορισμοί στους δρόμους
Τα ΕΠΗΟ δεν μπορούν να κυκλοφορούν σε οποιοδήποτε οδικό δίκτυο.
Μεταξύ άλλων, υπάρχουν περιορισμοί για δρόμους στους οποίους το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των μηχανοκίνητων οχημάτων υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα, ενώ οι οδηγοί οφείλουν να τηρούν τους κανόνες κυκλοφορίας και να μην θέτουν σε κίνδυνο πεζούς και άλλους χρήστες του δρόμου.
Πλέον προβλέπεται και υποχρεωτική ασφάλιση
Το νέο νομοθετικό πλαίσιο του 2026 εισάγει επίσης υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη για την κυκλοφορία των ΕΠΗΟ, καθώς και σχετικές υποχρεώσεις για τον οδηγό και το όχημα.
Πρόκειται για μία ακόμη ένδειξη ότι το ηλεκτρικό πατίνι αντιμετωπίζεται πλέον από την Πολιτεία ως μέσο οδικής κυκλοφορίας με συγκεκριμένες υποχρεώσεις και όχι ως απλό παιχνίδι.
Τα στοιχεία από την Ελλάδα προκαλούν ανησυχία
Οι αλλαγές στη νομοθεσία δεν έγιναν χωρίς λόγο.
Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάστηκαν το 2026, το 2025 καταγράφηκαν στην Ελλάδα 109 τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια, από τα οποία δύο ήταν θανατηφόρα.
Παράλληλα, στοιχεία που παρουσιάστηκαν για τους ανήλικους χρήστες κάνουν λόγο για περίπου 400 περιστατικά τραυματισμών παιδιών και εφήβων μέσα στο 2025, με περίπου τους μισούς τραυματίες να χρειάζονται νοσηλεία.
Ακόμη πιο χαρακτηριστικά είναι τα στοιχεία από την Αττική: το πρώτο οκτάμηνο του 2026 καταγράφηκαν 56 τροχαία ατυχήματα με εμπλοκή ηλεκτρικού πατινιού, με τρεις σοβαρά τραυματίες και 53 ελαφρά τραυματίες. Στο ίδιο διάστημα πραγματοποιήθηκαν 6.127 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 3.700 παραβάσεις.
Δύο θάνατοι ανηλίκων μέσα σε λίγους μήνες
Τον Μάιο, ο 13χρονος Κωνσταντίνος από τα Μακρίσια Ηλείας έχασε τη ζωή του σε δυστύχημα ενώ οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι, μετά από σύγκρουση με αυτοκίνητο. Την ίδια περίοδο καταγράφηκαν και άλλα σοβαρά περιστατικά με ανήλικους στην Κυπαρισσία και την Πάτρα.
Και τον Σεπτέμβριο, ένας 15χρονος στην Κυψέλη, ο οποίος είχε τραυματιστεί σοβαρά σε ατύχημα με ηλεκτρικό πατίνι, κατέληξε παρά τις προσπάθειες των γιατρών. Το περιστατικό προκάλεσε εκ νέου συζητήσεις για την ασφάλεια των ηλεκτρικών πατινιών.
Παράλληλα, μόλις τον Σεπτέμβριο καταγράφηκε σοβαρό περιστατικό στην Τήνο με 14χρονη, ενώ στην Αττική σημειώθηκε σοβαρός τραυματισμός 16χρονου που οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι. (ertnews.gr)
Γιατί η ενημέρωση των γονέων έχει σημασία
Το νέο πλαίσιο είναι πλέον σαφές:
Κάτω των 17 ετών: απαγορεύεται η οδήγηση ΕΠΗΟ.
Κράνος: απαραίτητο για τον οδηγό.
Μέγιστη ταχύτητα: 25 χλμ./ώρα.
Υπάρχουν συγκεκριμένοι περιορισμοί ως προς το οδικό δίκτυο.
Προβλέπεται πλέον υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη.
Οι οδηγοί Ε.Π.Η.Ο. οφείλουν να φέρουν νόμιμο έγγραφο ταυτοποίησης και αποδεικτικό ασφάλισης.
Η ενημέρωση αυτή δεν έχει στόχο να στοχοποιήσει παιδιά, γονείς ή χρήστες ηλεκτρικών πατινιών.Αντίθετα, έχει έναν πολύ απλό στόχο: να γνωρίζουμε όλοι τι ισχύει σήμερα!
Έχει σημασία να γνωρίζουμε τους κανόνες πριν συμβεί κάτι, παρά να τους μάθουμε μετά από ένα ατύχημα.
