Γυρίζουμε "Πίσω στο χρόνο" και συγκεκριμένα στα τέλη Μαίου του 2008, όταν τα έργα στον ΒΟΑΚ ήταν ξανά στο επίκεντρο της επικαιρότητας
Θυμηθείτε το ρεπορτάζ της εφημερίδας "Πατρίς" με τις εξαγγελίες του τότε υπουργού ΠΕΧΩΔΕ, Γιώρου Σουφλιά για τον ΒΟΑΚ:
Έκλεισε ουσιαστικά το θέμα της παραχώρησης του ΒΟΑΚ σε ιδιώτες ο Γιώργος Σουφλιάς. Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ δεν άφησε πολλά περιθώρια για να δοθεί το βασικό οδικό δίκτυο της Κρήτης σε ιδιώτες όχι γιατί δεν…θέλει, αλλά γιατί δεν βγαίνουν τα νούμερα!
«Έχουμε πολλούς ανισόπεδους κόμβους και είναι δύσκολοʼ είπε ο υπουργός που παραδέχτηκε ότι η Κρήτη έχει απαράδεκτο οδικό δίκτυο και πρέπει να γίνουν πολλά!
ʽΜιλάμε για τραγικές ελλείψειςʼ είπε και τόνισε ότι η μέθοδος παραχώρησης έχει δυσκολίες και δεν είναι εύκολο να εφαρμοστεί.
“Μας λείπουν χρήματα για να ολοκληρώσουμε τα έργα στον ΒΟΑΚ και δεν μπορώ να σας πω τώρα. Αλλά θα είμαι σε θέση σύντομα να ανακοινώσουμε λύσηʼ τόνισε ο κ.Σουφλιάς που έκανε συγκεκριμένες ανακοινώσεις για τους δρόμους και τα έργα στην Κρήτη.
Στην Κρήτη σήμερα από το ΥΠΕΧΩΔΕ κατασκευάζονται 24 σημαντικά έργα με συνολικό προϋπολογισμό περίπου 500 εκατ. ευρώ, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται οδικά έργα (ΒΟΑΚ , ΝΟΑΚ κ.ά), το Φράγμα Αποσελέμη, το νέο κτίριο του Αεροσταθμού Σητείας, έργα στα λιμάνια Σούδας και Ηρακλείου κ.ά. Από τα 24 έργα που κατασκευάζονται σήμερα, τα 21 έχουν ξεκινήσει μετά τον Μάρτιο του 2004.
Από το 2004 μέχρι σήμερα μόνο στον ΒΟΑΚ και ΝΟΑΚ έχουν δημοπρατηθεί έργα συνολικού προϋπολογισμού 265 εκ. ευρώ ενώ για την περίοδο 1999 -003 ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων που δημοπρατήθηκαν ήταν μόλις 59,5 εκ.ευρώ.
Στο πλαίσιο της 4ης Προγραμματικής Περιόδου, έχουν προγραμματίσει την κατασκευή έργων με συνολικό προϋπολογισμό περίπου 820 εκατ. ευρώ, ενώ επιπλέον 127 εκατ. ευρώ θα διατεθούν μέσω της 4ης Προγραμματικής Περιόδου για έργα περιβάλλοντος. Σε αυτά περιλαμβάνονται και οι εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων και τα δίκτυα αποχέτευσης σε όλους τους οικισμούς με πληθυσμό αιχμής άνω των 2.000 κατοίκων.
Θέλω, είπε ο κ.Σουφλιάς, να αναφερθώ αναλυτικά στα έργα που γίνονται και προγραμματίζονται στο πλαίσιο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), συνολικού μήκους 312 χλμ.
Στο τμήμα από τα Χανιά έως τον Άγιο Νικόλαο, μήκους περίπου 200 χλμ., υπάρχει και η μεγαλύτερη κίνηση. Φυσικά, θα κατασκευαστούν και τα υπόλοιπα τμήματα του ΒΟΑΚ. Ήδη, για τη Σητεία μελετάμε το τμήμα Αυχήν Αγκαθιάς-Καλό Χωριό.
Από τα 200 χλμ του τμήματος Χανιά-Άγιος Νικόλαος, τα 41 χλμ θα είναι έτοιμα με την ολοκλήρωση του Γʼ ΚΠΣ με προδιαγραφές σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση και με διαχωριστική νησίδα ασφαλείας τύπου New Jersey. Άλλα 8,5 χλμ κατασκευάζονται ήδη με μία λωρίδα κυκλοφορίας και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση και ετοιμάζεται η διαπλάτυνσή τους στο πλαίσιο της 4ης Προγραμματικής Περιόδου.
Αυτή τη στιγμή μελετάμε συνολικά 135 χλμ του ΒΟΑΚ, ενώ σύντομα θα προστεθούν άλλα 15 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι υπό μελέτη βρίσκονται συνολικά 150 χλμ.
Από αυτά τα 150 χλμ. τα 110 χλμ, περίπου βρίσκονται στο τμήμα μεταξύ Χανίων και Αγίου Νικολάου και στην 4η Προγραμματική Περίοδο έχουν ενταχθεί 80 χλμ. Για τα υπόλοιπα 30 χλμ θα καταβάλουμε προσπάθεια να χρηματοδοτηθούν και να ολοκληρωθούν και αυτά μέχρι το 2013.
Τα 80 χλμ που έχουν ήδη ενταχθεί στην 4η Προγραμματική Περίοδο θα κοστίσουν πάνω από 400 εκατ. ευρώ, χωρίς να συνυπολογίζεται το κόστος των απαλλοτριώσεων».
Παράλληλα, στο Νότιο Οδικό Άξονα Κρήτης προωθούμε σειρά έργων συνολικού προϋπολογισμού άνω των 200 εκατ. ευρώ (χωρίς να υπολογίζεται το κόστος των απαλλοτριώσεων).
